ในรถ W13 ใหม่ของพวกเขา ในขณะที่เขาเตือนถึงการประท้วงจากทีมคู่แข่ง – กับคู่แข่งที่มีชื่อ Red Bull แล้ว ปฏิเสธว่า Christian Horner

หัวหน้าของ Christian Horner ตราหน้ารถว่า ‘ไม่ถูกกฎหมาย’ Mercedes สร้างความปั่นป่วนในวันแรกของการทดสอบ F1 pre-season ในบาห์เรน รถ W13 ใหม่ของพวกเขามี sidepods ที่แทบไม่มีอยู่จริงในการค้นหาความเร็วที่เพิ่มขึ้น

การออกแบบถูกกล่าวหาว่า ‘ผิดกฎหมาย’ โดย Christian Horner หัวหน้า Red Bull แต่คู่แข่งที่เป็นชื่อของ Mercedes กลับพายกลับและปฏิเสธว่า Horner พูด อย่างไรก็ตาม Ross Brawn กรรมการผู้จัดการ F1 คาดว่าจะมีการโต้เถียงกันมากขึ้น

Ross Brawn ยอมรับว่า Mercedes ได้ใช้ ‘การตีความที่รุนแรงมาก’ ของกฎข้อบังคับใหม่ของ Formula One ในการออกแบบ W13 ใหม่ที่มีการโต้เถียง Mercedes อยู่ในแถวเดียวกันกับคู่แข่งระดับแชมป์ Red Bull หลังจากการทดสอบพรีซีซันครั้งสุดท้ายในบาห์เรนเพียงวันเดียวในวันพฤหัสบดี

การโต้เถียงกันอย่างดุเดือดรอบ ๆ Sidepod ที่แทบไม่มีอยู่จริงของ Mercedes ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การไหลเวียนของอากาศดีขึ้นเพื่อปรับปรุงดาวน์ฟอร์ซและเพิ่มความเร็ว

และกรรมการผู้จัดการของ F1 Brawn ยอมรับว่าทุกคนต้องประหลาดใจกับ ‘แนวคิดที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง’ และเรายังเห็นการโหวตกลางฤดูกาลเพื่อแบนนวัตกรรมของพวกเขา Brawn บอกกับ Sky Sports ว่า ‘ไม่ต้องสงสัยเลยว่าแนวคิด Mercedes ที่เราไม่ได้คาดหวัง เป็นการตีความข้อบังคับที่รุนแรงมาก และจะต้องมีการถกเถียงกันมากมายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

‘มันน่าประทับใจ ฉันคิดว่านี่เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับนวัตกรรมใน Formula One

Mercedes และทีมอื่นๆ ทั้งหมดต้องปฏิบัติตามระเบียบการออกแบบ FIA

‘มันแค่ทำให้พวกเขาอยู่ในขอบเขตที่เหมาะสมและไม่มีการประนีประนอมในแง่ของวัตถุประสงค์ที่เราต้องการบรรลุ

‘ฉันคิดว่าคุณต้องยุติธรรม เมื่อทีมคิดไอเดียเกี่ยวกับนวัตกรรม ด้วยความแปลกใหม่ คุณไม่ควรลงโทษมันในทันที

‘แต่ฉันคิดว่า ตามที่เข้าใจมากขึ้น และ FIA ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลก็จะรู้ทุกอย่างที่เกิดขึ้นที่นั่น

‘เราไม่ได้เป็น Formula One เพราะเราไม่มีสิทธิ์ได้รับข้อมูลนั้น แต่หน่วยงานกำกับดูแลจะรู้ทุกอย่างที่เกิดขึ้น

‘ฉันคิดว่าพวกเขาโอเคกับมันจนถึงตอนนี้ แต่แน่นอนว่าทีมอาจเข้ามาและคัดค้านว่า FIA ต้องพิจารณาแล้วคุณมีปัญหา

‘ฉันเคยผ่านจุดนั้นมาหลายครั้งแล้วว่าความคิดของคุณไม่เป็นไร FIA เห็นด้วยว่าไม่เป็นไร และทีมก็มีมุมมองที่ไม่เคยมีการพิจารณาและมีข้อโต้แย้งที่ถูกต้อง

‘ฉันแน่ใจว่าจะต้องมีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ก็น่าประทับใจ สำหรับชุดของกฎที่ทุกคนกล่าวว่ามีการกำหนดไว้มากเกินไป เราเห็นวิธีแก้ปัญหาเหล่านี้ทั้งหมด’

Horner ในความคิดเห็นที่โต้แย้งและถอนตัวในเวลาต่อมา ได้รับรายงานว่ากล่าวว่า: ‘จากมุมมองของเรา Mercedes ก้าวไปไกลเกินไปแล้ว ที่ไม่สอดคล้องกับเจตนารมณ์ของข้อบังคับ สำหรับเรา ปีกเหล่านี้ผิดกฎหมาย’

Michael Schmidt นักข่าวชาวเยอรมันที่เคารพนับถืออ้างคำพูดของ Horner ว่า: ‘นี่ไม่ใช่ที่ยึดกระจก แต่มีปีกสองปีก’ พวกเขายังมีแผ่นกั้นแนวตั้งที่ด้านบน พวกเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับที่ยึดกระจก

‘จากมุมมองของเรา Mercedes ก้าวไปไกลเกินไป ที่ไม่สอดคล้องกับเจตนารมณ์ของข้อบังคับ สำหรับเรา ปีกเหล่านี้ผิดกฎหมาย’

Red Bull ได้ออกแถลงการณ์ว่า: ‘Christian Horner ไม่ได้ให้สัมภาษณ์ใด ๆ เกี่ยวกับรถ Mercedes’ คำพูดใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเขาในเช้าวันนี้ไม่ถูกต้อง

รถได้รับการอนุมัติจาก FIA และผู้ตรวจสอบได้รับแจ้งข้อมูลและรายละเอียดเมื่อหลายสัปดาห์ก่อน

Mercedes เลือกที่จะใช้รุ่นพื้นฐานกว่าของรถสำหรับการทดสอบครั้งแรกในบาร์เซโลนา แต่ได้เปลี่ยนแปลงสิ่งต่างๆ ในตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นสนามเดียวกับการแข่งขันแรกของฤดูกาลภายในเวลาไม่ถึงสองสัปดาห์

พวกเขายังได้เพิ่มไซด์พอดและครีบบางส่วนที่วิ่งเคียงข้างห้องนักบิน

แผงด้านข้างได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถเย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดและมีช่องระบายอากาศหลายชุด

ช่องระบายอากาศได้รับอนุญาตให้กลับไปที่รถยนต์ในฤดูกาลนี้ Mercedes ได้ใช้แนวทางที่รุนแรงในการแยก SIS ออกจากไซด์พอดโดยสมบูรณ์

เวลาจะบอกได้ว่านวัตกรรมของพวกเขาได้ผลหรือไม่และนำไปสู่ข้อได้เปรียบในเส้นทางของลูอิส แฮมิลตันและจอร์จ รัสเซลล์

---

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ atlantisapartments.net อัพเดตทุกสัปดาห์